電動機電流高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓（ràng）我們學習（xí）一下（xià）。
電源問（wèn）題
電源方麵使電動機發生過熱（rè）的原因，有以下幾種（zhǒng）：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高（gāo）時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均（jun1）隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱（rè）。而磁通（tōng）增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組（zǔ）銅損增大，使繞組過熱。因此（cǐ），電源電壓（yā）超過電動機的額定電壓時，會使電動（dòng）機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時（shí），若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將（jiāng）降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量（liàng）隨之增加，造成繞線的銅損耗（hào）增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、甘肅潛水泵電源電壓不對稱（chēng）
當電源線一相斷路、保險絲一（yī）相熔斷，或閘刀起動設備角頭（tóu）燒傷致使一相不通（tōng），都（dōu）將造成三相電動機（jī）走單（dān）相，致使運行的二（èr）相繞組通過大電流而過熱，及至燒（shāo）毀。因此，對於三相電機一般不適（shì）用熔斷器進行保護。
4、甘肅潛水泵三相電（diàn）源不平衡
當三相電源不平衡時，會（huì）使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可（kě）見，當電動機過熱時（shí），應首先考慮電源方麵（miàn）的原因（軟啟動、變頻器、伺服（fú）驅動器亦可看（kàn）作是電源（yuán））。確認電源方（fāng）麵無問題後，再去考慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路（lù）
當電（diàn）動機繞組（zǔ）中有一相繞組斷（duàn）路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致（zhì）三相（xiàng）電流不平衡，使電動機（jī）過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時（shí），短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星（xīng）角接法錯誤（wù）
當三角（jiǎo）形接法電動（dòng）機錯（cuò）接成星形時（shí），電動機（jī）仍帶滿負載運行（háng），定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動（dòng）機自（zì）行停車，若停轉時（shí）間稍長又未（wèi）切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連（lián）接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條（tiáo）支路的電動機錯（cuò）接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱（rè），嚴（yán）重（chóng）時將燒毀（huǐ）繞組。
4、電（diàn）動機線圈接法錯誤
當一個線圈（quān）、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重（chóng）不平衡（héng），而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機（jī）軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會（huì）使電動機電流（liú）增大，銅損耗及（jí）機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使（shǐ）進風（fēng）溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動（dòng）機內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或（huò）風量小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修電機問題（tí）
返修的電動機啟動電流（liú）達到66%以上，同時（shí）電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動（dòng）機過（guò）熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不（bú）匹配，同時電動機作業頻繁（fán），也會造成電流高（gāo），產生電動機過熱。
電動機振（zhèn）動問題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉（zhuǎn）子不平衡（héng）——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校（xiào）正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調（diào）整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底（dǐ）腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
