柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體積泵，其（qí）柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口（kǒu）閥關閉，低於進口壓（yā）力時，進（jìn）口閥打開，液體進（jìn）入；柱塞內推時，工作室壓力升高（gāo），進（jìn）口（kǒu）閥關閉，高於出口壓力（lì）時，出口閥打開（kāi），液體排出。當傳動軸帶動（dòng）缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油（yóu）過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔（qiāng）中的油液（yè）通過配油盤分別（bié）與泵的吸、排油（yóu）腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾（qīng）角可改變泵（bèng）的（de）排量。
1、柱塞泵進油過（guò）程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結（jié）束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的（de）凸起部分頂（dǐng）起滾輪體時，柱（zhù）塞彈簧被（bèi）壓縮（suō），柱塞向上運（yùn）動，燃油受壓，一（yī）部分燃油（yóu）經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮（zhē）住（zhù）套筒上（shàng）進油孔的上緣時，由於柱塞（sāi）和套筒的（de）配合（hé）間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂（dǐng）部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力（lì）>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開（kāi）出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通（tōng）過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向（xiàng）孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一（yī）個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成（chéng）了連續供（gòng）油。
