泥沙泵泵體結構設計及（jí）作用

    泥（ní）沙泵用於輸送含有固體顆粒的液體，要求泵的過流部件耐磨，為（wéi）了更好的通過性能，葉輪的葉片數較少，通常在（zài）3片，泵體常采用高（gāo）鉻合金材（cái）質（zhì）。為防（fáng）止長時間抽泥沙損壞泵體，密封處采用多盤骨架式油封加（jiā）機械密封組合，並要求軸封結構可靠（kào）。泵的轉速一般不高，通常為4級1450r/min。

    1、葉輪和泵體設計

    一般泥沙泵的葉（yè）輪用三齒半開式結構，泥沙進入葉輪後，在出口處由中心向兩側形成外漩（xuán）渦，使葉輪的前後蓋（gài）板和（hé）內襯嚴重磨損，這是造成過流（liú）部件（jiàn）壽命短的（de）主要原（yuán）因（yīn）。臨龍泵設計的葉（yè）輪在出口處形（xíng）成凹形，使（shǐ）葉輪兩側前後（hòu）蓋板處的速度大於中間（jiān）速度，泥沙在出口處分成兩股流體（tǐ），向中心旋轉，迫使顆（kē）粒向中心流動造成內漩渦狀，使兩側的濃度（dù）降（jiàng）低（dī），從而減輕了泵體流道和兩側壁的磨損。

    2、泵軸

    液下泥沙泵的特點是（shì）占地小，軸封緊湊，不會產生泄漏（lòu）。該泵設（shè）有液下軸承，軸可以（yǐ）設計得較長。液下軸承通（tōng）常采用泵送泥沙自身潤滑。當輸送（sòng）含固體顆粒液體時（shí），由於磨損和振動較大，所以臨龍泵業在（zài）設計泵軸時，其強度和剛度都非常（cháng）堅硬，將（jiāng）泵軸徑設計得更粗。這樣保證在惡劣的工況條件下不會彎曲（qǔ）和振動。

    3、密封

    泥（ní）沙泵主要是骨架油封和（hé）機械密封的更大（dà） 優點是運行可靠，機械（xiè）密（mì）封（fēng）在保護體內裝著（zhe），並由多盤骨架油封緊密貼合，可靠性（xìng）高，在輸送含固體顆粒液體時，不用（yòng）擔（dān）心（xīn）密封（fēng）損（sǔn）壞。

    4、材（cái）料

    泥沙泵過流部件可選用的材料較多，應根（gēn）據輸送漿體的物理性（xìng）質(顆粒組成、粒徑、形（xíng）狀、硬度、濃度等)而（ér）定。研究表明：泥沙的磨損與固體顆粒的速（sù）度成（chéng）正比；磨損率隨泥沙尺寸的增加而增加，即顆粒越細，則磨損越小。泥（ní）沙的磨損率還隨著硬度和濃（nóng）度的增加而增大。所以在選用泥沙泵時，一定要根據自己所抽（chōu）取（qǔ）的介質液體選擇合適材質的泥沙泵（bèng），如果隻是抽淤泥或者含有較少沙粒的工況（kuàng），建議（yì）選擇普通中鉻（gè）合金材質的泥沙泵。如（rú）果長期抽取濃沙。建議選擇耐磨高（gāo）鉻合金材質泥沙泵。

    5、傳動方式

    泥沙泵的傳動方式有直聯(彈性聯軸器（qì）)和皮帶傳動方式，直連一般是電機軸和泵軸通過聯軸器連接驅動，皮帶則是柴油機通過變速箱傳遞（dì）給泥沙泵。此外還可通過變頻裝（zhuāng）置或加減（jiǎn）柴油機油門控製調速。抽沙（shā）建議選用皮帶傳動，因（yīn）為柴油機馬力更足（zú），可以通過柴油機油門控製上沙的濃度和速度。

    總（zǒng）結：泥沙泵是可以抽取含有固體顆粒的流體，（比如泥、沙、煤粉、礦石粉等），不同的介質液選（xuǎn）用不同的材質。