泥沙（shā）泵泵體結構設計及作用（yòng）

    泥沙泵用於（yú）輸送含有固體顆粒的液（yè）體（tǐ），要求泵的過流部件耐磨，為了更（gèng）好的通過性能（néng），葉輪的葉片數較少，通常（cháng）在3片，泵體常采用高（gāo）鉻合（hé）金材質。為防止長時間抽泥沙損壞（huài）泵體，密封處采（cǎi）用多盤骨架式油（yóu）封加機（jī）械密封組合，並要求軸封結構可靠。泵的轉速一（yī）般不高（gāo），通常為4級1450r/min。

    1、葉（yè）輪和泵體設計

    一般泥沙泵的葉輪用（yòng）三齒半開式結構（gòu），泥沙進（jìn）入葉（yè）輪後，在出口處由中心向兩側形成（chéng）外（wài）漩渦，使葉（yè）輪的前後蓋（gài）板（bǎn）和內（nèi）襯嚴重磨（mó）損，這是造成過流部件壽命短的主要原因（yīn）。臨龍泵設計（jì）的葉輪在出口處形成凹形，使葉輪兩側（cè）前後蓋板處的速度大於（yú）中間速度，泥沙在出口處分成兩股流體，向（xiàng）中心旋（xuán）轉，迫（pò）使顆粒向中心流動（dòng）造成內漩渦狀，使兩側的濃度（dù）降低，從而減輕了泵體流道和兩側壁的磨損。

    2、泵軸

    液下泥沙泵的特點是占（zhàn）地小，軸封緊（jǐn）湊，不會產生（shēng）泄漏。該泵（bèng）設有液下軸承，軸可（kě）以（yǐ）設計得較長。液下軸承通常采（cǎi）用泵送泥（ní）沙自身（shēn）潤滑（huá）。當輸送含固體顆（kē）粒（lì）液體（tǐ）時，由（yóu）於磨損和振（zhèn）動較大，所（suǒ）以臨龍泵業在設計泵軸時，其強度和剛（gāng）度都非常堅（jiān）硬（yìng），將（jiāng）泵軸徑設計（jì）得更粗。這樣保證在惡劣的工況（kuàng）條件下不會（huì）彎曲和振動。

    3、密（mì）封

    泥沙（shā）泵主要是骨架油封和機械密封的（de）更大（dà） 優點（diǎn）是運行可靠（kào），機械密封在保護體內裝著，並（bìng）由多盤骨架油封緊密貼合，可靠（kào）性高，在輸送含固體顆粒液體時，不用擔心密封損壞。

    4、材料

    泥沙（shā）泵過流部件可選用的材料較多，應根據輸送漿體的物理性質(顆粒組成、粒徑、形狀、硬度、濃度等)而定。研究表明：泥沙的磨損與固體顆粒的速度成正比；磨損率隨泥沙尺寸的增加而（ér）增加，即顆粒越細，則磨損越（yuè）小。泥沙的（de）磨損率還隨著（zhe）硬度和（hé）濃度的增加而增大。所以在選用泥沙泵時，一定要根據自己所抽取（qǔ）的介質液體選擇合適（shì）材質的泥沙泵（bèng），如果隻是抽淤泥或者含有較少沙粒的（de）工（gōng）況，建議選擇普（pǔ）通中鉻合金材質的泥沙泵。如果長期抽取濃沙。建（jiàn）議選擇耐磨高鉻合金（jīn）材質泥沙泵。

    5、傳動方式

    泥沙泵的傳動方式有直聯(彈性聯軸器)和皮帶（dài）傳動方式，直連一般是電機軸和泵軸通過聯（lián）軸器連接驅動，皮帶則是柴油機通過（guò）變速箱傳遞給泥沙泵。此外還可通過變（biàn）頻裝置或加減柴（chái）油（yóu）機油門控製調速。抽沙建議選用皮帶（dài）傳動，因為柴油機馬力更足，可以通過柴油機油門控製上沙的濃度和速度。

    總結：泥沙泵是可以抽（chōu）取（qǔ）含有固體顆粒的流體，（比如泥、沙、煤粉、礦石粉等），不同的介質液選用不（bú）同的材質。