柱塞（sāi）泵是往複泵的（de）一（yī）種，屬於（yú）體積泵，其柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉動驅（qū）動，往（wǎng）複運動，其（qí）吸（xī）入和排出閥都（dōu）是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥（fá）關閉（bì），低於進（jìn）口壓力（lì）時，進（jìn）口閥打開，液體進入；柱（zhù）塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口（kǒu）閥打開，液體排出（chū）。當傳動軸帶動缸體旋（xuán）轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推（tuī）回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤（pán）分別（bié）與泵的吸、排油（yóu）腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾（qīng）角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的（de）排（pái）量。
1、柱塞泵進油過程
當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部（bù）分頂起滾輪體時，柱（zhù）塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一（yī）部分燃油（yóu）經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套（tào）筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為（wéi）一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓（yā）迅速升高，泵油壓力>出（chū）油閥彈簧力+高壓（yā）油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油（yóu）經出（chū）油（yóu）閥進入（rù）高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞（sāi）頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下（xià）一個循環。
柱（zhù）塞泵以一個柱（zhù）塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動（dòng）時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油。
