泥（ní）沙泵（bèng）用於（yú）輸（shū）送（sòng）含有固體顆粒的（de）液體，要求泵的過流部件耐（nài）磨，為了更好的通過性能，葉輪的葉片數較少，通常在3片，泵（bèng）體常（cháng）采（cǎi）用高（gāo）鉻（gè）合金材質（zhì）。為防止長時間抽泥沙損壞泵體（tǐ），密封處采用多盤骨架式油封加機械密封組合（hé），並要求軸封結構可（kě）靠。泵的轉（zhuǎn）速一般不（bú）高，通常為4級1450r/min。
1、葉輪和泵體設計
一般泥沙泵的葉輪用三齒半開式（shì）結構，泥沙進入葉輪後，在出口（kǒu）處由中心向兩側形（xíng）成外漩（xuán）渦，使葉輪的前後蓋板和內襯嚴重磨損，這是（shì）造成過（guò）流部件壽命（mìng）短的主要（yào）原因。臨龍泵設計的葉輪（lún）在出口處形成凹形，使葉輪兩側前後蓋板處的速度大於中間速度，泥沙在出口處分成兩股流（liú）體，向中心（xīn）旋轉，迫使顆粒向中心流動造成（chéng）內漩渦狀，使兩側的濃度降低，從而（ér）減輕了泵體流道和兩側壁的磨損。
2、泵軸
液下泥沙泵的特點是占地小，軸封（fēng）緊湊，不（bú）會產生泄漏。該泵設有液下軸承，軸可以設計得較長。液下軸承通常采用泵送泥沙自身（shēn）潤滑。當輸送含固體顆（kē）粒液體時，由（yóu）於磨損（sǔn）和振動較大，所以臨龍泵業在設計泵軸時，其強度和剛度都非（fēi）常堅硬，將泵軸徑設計得更粗。這樣保（bǎo）證在惡劣的工（gōng）況條件下不會彎（wān）曲和（hé）振動。
3、密封
泥沙泵主要（yào）是骨架油封和機械密封的更大 優點是運（yùn）行可靠，機械（xiè）密封在保護體內裝（zhuāng）著，並由多盤骨架油封（fēng）緊密貼合，可靠性高，在（zài）輸送含固體（tǐ）顆（kē）粒液（yè）體時，不用（yòng）擔心密封（fēng）損壞。
4、材料（liào）
泥沙泵過流（liú）部件可選用的材料較多，應根據輸送漿體的（de）物理性質(顆（kē）粒組成、粒徑、形狀、硬度、濃度等)而定。研究表明：泥沙的磨損與固（gù）體顆粒的速度成正比；磨（mó）損率隨泥沙尺寸的增加而增（zēng）加，即顆粒越細，則磨損越小（xiǎo）。泥沙的磨損率還隨著硬度和濃度的增加而增（zēng）大。所以在選（xuǎn）用泥（ní）沙（shā）泵時，一定（dìng）要根據自己所抽取的介質液體選擇合適材質的泥沙泵，如（rú）果隻是抽淤泥或者含有較少沙粒的工況，建議選擇（zé）普通中鉻合（hé）金材質（zhì）的（de）泥沙泵。如（rú）果長期抽（chōu）取濃沙。建議選（xuǎn）擇耐磨高鉻合金材（cái）質泥沙泵。
5、傳（chuán）動方式
泥沙泵（bèng）的傳動方（fāng）式有（yǒu）直聯(彈性（xìng）聯軸器（qì）)和皮帶傳動方式（shì），直連一般是電機（jī）軸和（hé）泵軸通過聯軸器連接驅動，皮帶（dài）則是（shì）柴油機通過變速箱傳遞給泥沙泵。此（cǐ）外還可通過變頻裝置或加（jiā）減柴油機（jī）油門控製調速。抽（chōu）沙建議選（xuǎn）用皮帶傳動，因為柴（chái）油機馬力更足，可以（yǐ）通過柴油（yóu）機油門控製上沙的濃度和速度。
總結：泥沙（shā）泵是可以抽取（qǔ）含有固（gù）體顆粒的流體，（比如泥（ní）、沙、煤（méi）粉、礦石粉等），不同的介質液選用不同的材（cái）質。
