電動機電流高時，常常會表（biǎo）現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概（gài）括了電動機（jī）電（diàn）流（liú）過（guò）高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電（diàn）源方麵使電（diàn）動機發生過（guò）熱（rè）的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密（mì）度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與（yǔ）磁通密度平方成正比，則鐵損耗（hào）增（zēng）加，導（dǎo）致（zhì）鐵心（xīn）過熱。而（ér）磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大（dà），使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額（é）定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁（cí）通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增（zēng）大，致（zhì）使定、轉子繞（rào）組過熱。
3、太湖潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造（zào）成三相電動機走（zǒu）單相，致使運行的二相（xiàng）繞組通（tōng）過大電流（liú）而過熱，及至燒毀。因此，對於三（sān）相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、太湖（hú）潛水泵三相（xiàng）電（diàn）源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電（diàn）動機的三相電流不平衡，引起繞組（zǔ）過熱（rè）。
由上述可見，當電動機過熱時，應（yīng）首先考慮電源方麵的原因（軟啟（qǐ）動、變頻器（qì）、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再（zài）去考慮其他方麵（miàn）因素。
電機本身問題（tí）
1、電動（dòng）機繞組斷路
當電動機繞組（zǔ）中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路（lù）斷路（lù）時，都將導（dǎo）致三相電流不平衡（héng），使電動（dòng）機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路（lù）故障時，短（duǎn）路電流比（bǐ）正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱（rè），甚至燒（shāo）毀。
3、電動機星角接法錯誤（wù）
當三角形（xíng）接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又（yòu）未切斷電源，繞組不僅嚴（yán）重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一（yī）條支路的（de）電動機（jī）錯接成二支路並聯，都將使繞組（zǔ）與（yǔ）鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個（gè）線圈、線圈組或一相繞（rào）組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞（rào）組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動（dòng）機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛（máo）病等，均會使電（diàn）動（dòng）機電流（liú）增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風（fēng）散熱問（wèn）題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫（wēn）度高。
2、進風口有雜物（wù）擋住，使進風不（bú）暢，造成進風量小。
3、電動機內（nèi）部灰塵過多（duō），影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造（zào）成無風或風量（liàng）小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風（fēng）板，造成電動機無一定的風路。
返（fǎn）修電機問題
返（fǎn）修的電（diàn）動機啟動電流達（dá）到（dào）66%以上（shàng），同時電動機（jī）作業頻繁，也（yě）會造成電流高，產生（shēng）電動機過熱。
串聯電阻問（wèn）題
繞線（xiàn）式電動機與（yǔ）串接電阻器等不匹配，同（tóng）時電動機作業頻繁，也會造（zào）成電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問題
電動（dòng）機（jī）振動過大也可（kě）能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不平（píng）衡或軸伸彎曲（qǔ）——檢查並校（xiào）正
3、電動機與負載軸線不對（duì）齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負（fù）載突然過重——減輕負（fù）載
