柱塞泵是往複泵（bèng）的一種，屬於（yú）體（tǐ）積泵，其柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉動驅動，往複運動，其吸入和排（pái）出閥都是單（dān）向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進（jìn）口壓力時，進（jìn）口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進（jìn）口閥關閉，高（gāo）於出口壓力時，出口閥打（dǎ）開，液體排（pái）出。當傳動軸帶動缸體旋轉時（shí），斜盤將柱塞從（cóng）缸體中拉出或推回，完（wán）成吸（xī）排（pái）油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔（qiāng）中的油液通過配油盤分（fèn）別與泵的吸、排（pái）油腔相通。變量機構用（yòng）來改變斜盤的傾角，通過調節（jiē）斜盤的傾角可改變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油（yóu）室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油（yóu）過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被（bèi）壓縮，柱塞向上運動，燃油受（shòu）壓，一部分燃油（yóu）經油孔（kǒng）流回噴油（yóu）泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住（zhù）套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套（tào）筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個（gè）密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油（yóu）閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥（fá）進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉（bì），停（tíng）止供油。此後柱塞（sāi）還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一（yī）個柱塞為（wéi）原理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油。
