柱塞泵是液壓（yā）係統的（de）一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積（jī）。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸（zhóu）向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的（de）氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為（wéi）兩種有代表性的（de）結構形（xíng）式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比（bǐ）較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動（dòng）時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的（de）徑向位（wèi）置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段（duàn）

工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油（yóu）機單（dān）缸功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的（de）柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在（zài）一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵（bèng）為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以（yǐ）上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上（shàng）的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈（dàn）簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體（tǐ）孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是（shì）否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵（bèng）內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造（zào）廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是（shì）通（tōng）過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工（gōng）作（zuò）效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回（huí）原位（wèi），表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原（yuán）位，表明（míng）出油閥副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和（hé）控（kòng）製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。