柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流（liú）量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程（chéng）機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於（yú）采煤（méi）工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的（de）特（tè）點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩（jǔ）由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於（yú）轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的（de）偏（piān）心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的（de）軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若（ruò）幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的（de）工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端（duān）麵把柱（zhù）塞套上的進油（yóu）孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向（xiàng）一（yī）個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時（shí）一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下（xià）來的（de）軸承，沒有專業檢（jiǎn）測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承（chéng）有經驗的人員查（chá）表對換，目的（de）是保（bǎo）持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而（ér）電機一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複（fù）動作，功耗不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節壓力（lì）和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統（tǒng），從（cóng）而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出（chū）油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回原位（wèi），表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。