柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱（chēng）為排量（liàng），排量隻（zhī）與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由（yóu）偏（piān）心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動（dòng）方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容（róng）積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和（hé）自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的（de）結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的（de）高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著（zhe）偏（piān）心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠（kào）離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵（bèng）體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作（zuò）用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和（hé）結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油（yóu）泵的構造（zào）和工作（zuò）原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下（xià），柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油（yóu）室（shì）低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始（shǐ）了下（xià）一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個（gè）單（dān）向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液（yè）壓（yā）油。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸（zhóu）承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時（shí）也會破（pò）壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱（zhù）塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分（fèn）的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞（sāi）能（néng）在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離（lí）開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出（chū）油（yóu）閥副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間隙（xì），應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。