柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵（bèng）

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多（duō）為（wéi）定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵（bèng）。乳化液泵（bèng）用於（yú）采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流（liú）徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量（liàng）大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵（bèng）本（běn）身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星（xīng）形（xíng）的（de）液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它（tā）依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦進（jìn）行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時（shí）便開始（shǐ）了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞（huài）各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當（dāng）采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這（zhè）種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出（chū）柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自（zì）動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之（zhī）間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。