柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工（gōng）作容腔的容積發生變化（huà）來實（shí）現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓（yā）支架係統中的乳（rǔ）化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作（zuò）原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高（gāo）的精（jīng）度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵體內（nèi）回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大（dà）類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）；由（yóu）於（yú）徑向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工（gōng）作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承作用，不（bú）受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到（dào）很高的精（jīng）度（dù）配合（hé）; 

三（sān）、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要（yào）求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若（ruò）幹種在一（yī）個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原理和結構（gòu）型（xíng）式基本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介（jiè）紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的（de）要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量（liàng）。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相（xiàng）通時，泵油（yóu）室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後（hòu），操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的（de）油液（yè）不（bú）得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過（guò）節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用（yòng）手握住（zhù）柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大（dà）的吸力（lì），放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自（zì）動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。