柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用（yòng）於高（gāo）壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且（qiě）大多為定量泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回（huí）程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如（rú）軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴偏（piān）磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能（néng）控製，液（yè）晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦（nǎo）進（jìn）行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的（de）變化（huà）而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵（miàn）有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承（chéng），如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞（huài）各磨（mó）擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供（gòng）的（de）資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力（lì），保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況（kuàng）。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。