柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下（xià）往複運動（dòng）一次，向下運動吸油（yóu），向上運動（dòng）排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積（jī）稱為（wéi）排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力（lì）油（yóu）的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較（jiào）高的高效（xiào）泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞（sāi），通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動（dòng），它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補（bǔ）償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量（liàng）大（dà）小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵（bèng）為（wéi）例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行（háng）程（chéng）,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個（gè）單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅套（tào）的，可以采用更換（huàn）銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手（shǒu）工或機械方法研磨（mó）修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞（sāi）表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是（shì）否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三（sān）對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各（gè）磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是（shì）無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時（shí），應注意（yì）原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象（xiàng），必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用（yòng）手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自（zì）動（dòng）彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。