柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程（chéng）機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排（pái）油。泵每（měi）轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸液和排液（yè）。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩（liǎng）大（dà）類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑（jìng）向泵結構上的特點，固（gù）定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設（shè）計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的（de）重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在（zài）配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置（zhì）的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據（jù）柴油機（jī）單缸功率範圍對供（gòng）油量（liàng）的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需（xū）要連續恒（héng）壓（yā）、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開（kāi）後，充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相（xiàng）通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈（dàn）簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動（dòng）後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可（kě）以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械（xiè）維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的（de）油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔（jié）度越高（gāo），液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的（de）靜液壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處（chù）於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是（shì）能降低柱塞泵的運行能（néng）耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓（yā），當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製（zhì）套。