柱塞泵（bèng）是液壓係（xì）統（tǒng）的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容（róng）腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調節（jiē）方便（biàn）等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量（liàng），排量隻（zhī）與泵的結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多為定量泵（bèng）。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實（shí）現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很（hěn）短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後（hòu），才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性（xìng）的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用（yòng）領域的重（chóng）要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在（zài）定於內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過（guò）泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平衡（héng）壓力（lì）補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型（xíng）式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體（tǐ）的（de）要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部（bù）分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作（zuò）人員（yuán）每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵（bèng）運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數（shù）量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都（dōu）采用大載荷（hé）容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種（zhǒng）品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機（jī）一直（zhí）處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑（jié）節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自（zì）動調整工作壓（yā）力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用（yòng）另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換（huàn）柱（zhù）塞（sāi）副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自（zì）動（dòng）彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。