柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和（hé）流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉（zhuǎn）排出的油（yóu）液體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置（zhì），而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的（de）精度（dù）配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大（dà）小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平（píng）衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了（le）開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作用。液（yè）壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單（dān）缸（gāng）功率範圍（wéi）對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距（jù）和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵（bèng）體（tǐ）

為微處理（lǐ）器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無（wú）法檢測出軸承的（de）遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現（xiàn）滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色（sè），就必須（xū）更換。在更換（huàn）軸（zhóu）承時（shí），應（yīng）注（zhù）意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持（chí）軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運行（háng）反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低（dī），若（ruò）使用（yòng）創傑（jié）節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節（jiē）省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封（fēng）性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位（wèi），表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用（yòng）手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。