柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞（sāi）泵（bèng）

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容積（jī）。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用（yòng）1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液（yè）壓（yā）泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際（jì）上70、80年（nián）代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問（wèn）題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能（néng）力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代表性的（de）結構形式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型（xíng）的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通（tōng）過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿足各種柴油（yóu）機的需要（yào）。國（guó）產係列噴油（yóu）泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了（le）下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換（huàn）銅套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配（pèi），這咱（zán）方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒（shāo）結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重（chóng）要（yào）的部件（jiàn）是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部（bù）三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱（zhù）塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於（yú）需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施（shī）放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。