柱塞泵是液壓係（xì）統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的（de）結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運（yùn）動方向與缸體（tǐ）中心（xīn）軸平行的柱塞（sāi）泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可（kě）以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大（dà）小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用（yòng）領（lǐng）域的（de）重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅（qū）動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動（dòng）軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在（zài）配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑（huá）靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑（jìng）向位置（zhì）相（xiàng）對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了（le）開（kāi）環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向（xiàng）柱塞（sāi）泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另（lìng）一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得（dé）低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降（jiàng）低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提（tí）供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器（qì）是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承（chéng）大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓力時，都是通過溢（yì）流（liú）閥來調節，使（shǐ）其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造成柱塞泵（bèng）存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能在自身（shēn）作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱（zhù）塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油（yóu）閥下孔，用另一（yī）手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製（zhì）套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。