柱塞泵是液壓係（xì）統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積（jī）發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節（jiē）方便（biàn）等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下（xià）運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳（rǔ）化液泵（bèng）用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成（chéng）泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨（mó）損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年（nián）代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並（bìng）通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行（háng）程為定於（yú）偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道（dào），並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原理和結（jié）構型式基本（běn）相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的（de）構造（zào）和（hé）工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行（háng）程,供（gòng）油行程不受凸（tū）輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與（yǔ）柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液（yè）體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體（tǐ）被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查（chá）液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵（bèng）解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於（yú）自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原（yuán）規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工（gōng）作（zuò）壓力，保持工作（zuò）壓力的穩（wěn）定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套內（nèi），傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞（sāi）副的密（mì）封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓（yā），當手指離開出油閥上端（duān）時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。