柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的（de）容積發生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量和（hé）流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械和（hé）船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液（yè）體積稱為（wéi）排量（liàng），排量（liàng）隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的（de）乳化液泵一（yī）般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化（huà）液泵（bèng）用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）是（shì）采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓（yā）不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體（tǐ）內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構（gòu）上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必（bì）然會（huì）成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑（huá）靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動（dòng）時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓（yā）在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他（tā）外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵是利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四（sì）、 國（guó）產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對（duì）供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱塞（sāi）行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理（lǐ）概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度（dù），當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此（cǐ）時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷（lěng）凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修（xiū）複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍（dù）一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持（chí）足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超過（guò）此值就需（xū）要更換（huàn）新口（kǒu）。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如（rú）果（guǒ）更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而（ér）造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整（zhěng）工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自（zì）動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況（kuàng）。將柱（zhù）塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵（dǔ）住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製（zhì）套。