柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，可以達到很高（gāo）的（de）精度配合（hé），因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服（fú）了（le）閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱塞（sāi）泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過（guò）卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的（de）徑（jìng）向位置相對的（de）兩個柱塞（sāi）來調節。油液（yè）的進出通過泵體（tǐ）和（hé）配（pèi）流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡（héng）采取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作（zuò）時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程，供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作（zuò）原理和結構型式基（jī）本相同，以（yǐ）A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供（gòng）油量。柱塞泵工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下（xià）止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又（yòu）下（xià）行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向運（yùn）動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑（jìng）修整（zhěng）到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光（guāng）外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表（biǎo）麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐（nài）磨（mó）材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時（shí），就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運（yùn）行反複（fù）動（dòng）作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調（diào）節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器（qì）本（běn）身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查（chá）柱塞（sāi）有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵（miàn）的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶（dài）是否磨（mó）損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回（huí）原位（wèi），表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。