柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節（jiē）的場合（hé），諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱（zhù）塞與（yǔ）缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵（bèng）一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸（zhóu）的旋轉帶動（dòng）活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零（líng）件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱（xiāng）的氣壓（yā）不足時就啟（qǐ）動（dòng）機器，會對液（yè）壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造（zào）成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向（xiàng）液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵（bèng）必然會成為（wéi）柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的（de）滑靴緊貼著偏（piān）心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的（de）行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的（de）徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形（xíng）成了開環控（kòng）製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供（gòng）油行程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要（yào）求（qiú）不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵（bèng）、油（yóu）量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求（qiú）。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱（zhù）塞泵柱（zhù）塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進（jìn）油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了（le）下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸（cùn），再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的（de）三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗（tú）：噴塗高（gāo）碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對（duì）補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於（yú）油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的（de）使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是（shì）無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸（zhóu）承的（de）英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥（fá）施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作（zuò）壓力的穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況（kuàng）。用（yòng）手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱塞凸緣和控製（zhì）套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。