柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動（dòng），使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量（liàng）調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應（yīng）用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是（shì）在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同（tóng）），變量行（háng）程很短。且變量機（jī）構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力（lì）供（gòng）油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重（chóng）要組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵（bèng）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的（de）柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配（pèi）流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向位置（zhì）相對（duì）的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過（guò）平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結（jié）構（gòu）型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵（bèng）體

為微處理器智能（néng）控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時（shí），泵油室（shì）低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱（zhù）塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出（chū）現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一（yī）個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材（cái）料（liào）；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更（gèng）換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載荷容（róng）量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員（yuán）查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級（jí）和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於（yú）全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電（diàn）效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油（yóu）口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。