柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工（gōng）作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場（chǎng）合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複（fù）運動一次，向下運（yùn）動（dòng）吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支（zhī）架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才（cái）能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的（de）軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了（le）閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行（háng）程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大（dà） 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克（kè）服了如軸向柱塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油（yóu）行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的（de）噴油泵，以滿（mǎn）足各（gè）種（zhǒng）柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和（hé）工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時（shí），將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被（bèi）打開，被（bèi）吸（xī）入缸內的液體（tǐ）被排出（chū）。這（zhè）種工作（zuò）方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技（jì）術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度（dù）越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵（bèng）軸承的使用壽（shòu）命。據液（yè）壓泵製造廠提供（gòng）的資料（liào），軸承的（de）平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需（xū）要（yào）更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換（huàn）軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和（hé）型號（hào），柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的（de）產品（pǐn），如果更（gèng）換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員（yuán）查表對換，目的（de）是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓（yā）力保（bǎo）持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自（zì）動調整工作（zuò）壓（yā）力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞（sāi）泵的運（yùn）行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出（chū）油閥副減（jiǎn）壓環帶是（shì）否磨損（sǔn）有（yǒu）台（tái）階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。