柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運（yùn）動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量（liàng）調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足（zú）。由（yóu）於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝（chōng）擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實（shí）現的，而定（dìng）於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸（xī）油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比（bǐ）較高（gāo）的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係（xì）列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵（bèng）為例（lì）介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節（jiē）機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體（tǐ）被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求（qiú）銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓（yā）泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒（méi）有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度（dù）等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采（cǎi）用（yòng）溢流來調（diào）節壓（yā）力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在（zài）無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油（yóu）閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回（huí）原（yuán）位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須更換控製套。