柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向（xiàng）上運動排油（yóu）。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓（yuán）形（xíng）零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造（zào）成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結（jié）構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度（dù）提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型（xíng）的（de）技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定（dìng）於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞（sāi）直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特（tè）點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升（shēng）程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供（gòng）油開（kāi）始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的（de）中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負（fù）壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢（jiǎn）查，檢查（chá）葉輪（lún）邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對（duì）於自（zì）吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製（zhì）造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱（zhù）塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不（bú）變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原（yuán）係統（tǒng），從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備（bèi）的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗（hào），節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷（shāng）痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈（dàn）回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。