柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的（de）油液體積（jī）稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行（háng）工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位（wèi）柱塞作用下（xià），改變（biàn）定子的偏（piān）心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩（jǔ）由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合（hé）; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後，充滿（mǎn）在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或（huò）銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下（xià）：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造（zào）成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低（dī），若使（shǐ）用創傑節（jiē）能變頻器後，溢（yì）流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽（cáo）之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。