柱塞泵是液壓係統的一（yī）個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複（fù）運動一次，向下運動（dòng）吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動（dòng）方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製（zhì）精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸（xī）油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有（yǒu）代表性的結構形（xíng）式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼（tiē）著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由（yóu）於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的（de）靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四（sì）大（dà）部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽溝通（tōng），油壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油閥在彈（dàn）簧力的作（zuò）用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就（jiù）形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用補（bǔ）油泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時（shí），就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜（jìng）液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的（de）軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量（liàng）軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行（háng）反複動作（zuò），功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流（liú）量時（shí），有部分的（de）餘（yú）量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本（běn）身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離（lí）開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。