柱塞泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個重要（yào）裝置。它依靠（kào）柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發（fā）生（shēng）變（biàn）化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有（yǒu）額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現（xiàn）吸（xī）、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用（yòng）於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在（zài）柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且（qiě）變（biàn）量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達（dá）到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓（yā）泵的（de）自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過（guò）十（shí）字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位（wèi）於轉子（zǐ）中的徑向布（bù）置的柱（zhù）塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞（sāi）來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵（miàn）所吸收。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理和結構（gòu）型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具（jù）有工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業（yè）需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開（kāi）始了下一個（gè）循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油（yóu）型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的液（yè）壓油（yóu）。液壓油的（de）清潔度越高，液壓（yā）泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也會（huì）破壞（huài）各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精（jīng）度等級（jí）和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷（shāng）痕（hén）和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配（pèi）合情（qíng）況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以（yǐ）更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。