柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機（jī）械和（hé）船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分（fèn）為單（dān）柱（zhù）塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連（lián）杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱（zhù）塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了（le）軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱（zòng），由控製閥進行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和液（yè）壓力壓在定（dìng）於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由（yóu）泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調（diào）節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓（yā）平衡的（de）表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作用（yòng），不受其（qí）他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段（duàn）

工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述（shù）討論（lùn），得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套（tào）的方法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝（zhuāng）方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵（bèng）最重要的部件是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的（de）靜液（yè）壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更（gèng）換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自身作用下緩慢地（dì）下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和（hé）側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的（de）吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明（míng）出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。