柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大（dà）流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化（huà）液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其（qí）抗衝擊（jī）能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶（dài）有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要（yào）組成部（bù）分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定（dìng）於（yú）偏心距的2倍（bèi）。定子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的（de）進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生（shēng）的液壓力（lì）被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成（chéng）了（le）開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻（zhī）起支（zhī）承（chéng）作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來（lái）進行（háng）工作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大（dà）小取（qǔ）決於（yú）供油（yóu）行程，供油行（háng）程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供（gòng）油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞（sāi）直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等（děng）特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內（nèi）的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如（rú）發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的（de）餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩（wěn）定，自（zì）動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。