柱塞泵是液壓係（xì）統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排（pái）量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因（yīn）此（cǐ）容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的（de）特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的（de）更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同（tóng）），變量行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓（yā）泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由（yóu）驅（qū）動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受（shòu）其它橫向作用力（lì）。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上（shàng）。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球（qiú）鉸相連，並（bìng）通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱（zhù）塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於（yú）偏心（xīn）距的2倍。定（dìng）子的偏心（xīn）距可（kě）由（yóu）泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的（de）靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可（kě）以達到很（hěn）高的（de）精（jīng）度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下（xià）三個階段（duàn）。結論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環（huán）內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要（yào）。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和工作原理（lǐ）。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上（shàng）部空（kōng）間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供（gòng）油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用（yòng）坐（zuò）標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車（chē）時（shí），就應該對補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得（dé）低於油標下（xià）限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英（yīng）文字母（mǔ）和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通（tōng）過節能變頻（pín）器本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞（sāi）端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。