柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定（dìng）壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心（xīn）輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥（fá）配流徑向柱塞（sāi）泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須（xū）等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有（yǒu）補油（yóu）分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領（lǐng）域的（de）重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位（wèi）置相對（duì）的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸（xī）油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵（miàn）所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承（chéng）驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結（jié）構型式為（wéi）基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環（huán）內供油量不（bú）等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便等特點（diǎn）。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內（nèi）出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套（tào）低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔（róng）敷高硬度（dù）耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正（zhèng）常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨（mó）擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更（gèng）換另一（yī）種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級（jí）和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一（yī）直處於全速（sù）運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下（xià）滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出（chū）油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。