柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它（tā）們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的（de）滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能（néng）力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代（dài）表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應（yīng）用領域的（de）重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往（wǎng）複運動方（fāng）向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的（de）柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體（tǐ）內（nèi）產生的液（yè）壓力被（bèi）靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡（héng）采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三（sān）個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿（mǎn）足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下（xià）兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程（chéng）

當（dāng）凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行（háng）到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊（biān））與（yǔ）套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續（xù）運動後就形成了（le）連（lián）續供油（yóu） 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅（tóng）套的三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末（mò）。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色（sè），就必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應（yīng）請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級（jí）和（hé）載荷容量（liàng）。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱（zhù）塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥（fá）輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。