柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓（yā）支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複（fù）運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液（yè）壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大（dà）類（lèi）。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高（gāo）。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計克服（fú）了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的（de）。自（zì）吸（xī）油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快（kuài），徑向柱塞（sāi）泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方（fāng）法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工（gōng）作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行（háng）程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式（shì）為（wéi）基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油（yóu）室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的（de）作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續（xù）供油 。 

5、機（jī）械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否正（zhèng）常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行（háng）反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在（zài）無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定（dìng），自動（dòng）追蹤（zōng）設備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插（chā）人柱塞套（tào）內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。