柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組（zǔ）成主要有偏心輪（lún）、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是（shì）在（zài）變量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑（jìng）向（xiàng）結構設（shè）計克服了如軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力（lì）油的。自（zì）吸油（yóu）型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結（jié）構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平衡的表麵所吸（xī）收（shōu）。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的（de）柱塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程（chéng）的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上（shàng）體油（yóu）道內的柴（chái）油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓（yā）驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使（shǐ）用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常（cháng）。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不能保（bǎo）證液壓（yā）泵內部三對磨（mó）擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓（yā）力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行（háng）反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮（suō）回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。