柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發（fā）生變化（huà）來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心（xīn）輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架（jià）提（tí）供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結（jié）構上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行（háng）控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器（qì） 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心（xīn）力和液壓力壓（yā）在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往（wǎng）複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了（le）開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不（bú）受其他外（wài）力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量（liàng）不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜（xié）槽溝（gōu）通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作（zuò）用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅（tóng）套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的（de）液壓油。液壓（yā）油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如（rú）果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓（yā）泵製（zhì）造廠提供的資料，軸（zhóu）承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文（wén）字（zì）母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當（dāng）手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控（kòng）製（zhì）套。