柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中（zhōng）往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更（gèng）大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵本（běn）身帶（dài）有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸（xī）油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的（de）結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯（lián）軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力（lì）。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進（jìn）出通過（guò）泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了（le）開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油（yóu）行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的（de），由凸（tū）輪的升（shēng）程決定（dìng）。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（jiān）（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把（bǎ）柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵（miàn）工（gōng）程（chéng）技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油（yóu）的柱塞（sāi）泵，使用3000h後（hòu），操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓（yā）力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自（zì）動（dòng）調整（zhěng）工作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離（lí）開出油（yóu）閥上端（duān）時，它能（néng）自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。