柱塞泵是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容（róng）積發生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一般（bān）為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特（tè）點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程（chéng）很短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸（zhóu）斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩（liǎng）種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列（liè）柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。轉動（dòng）柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便（biàn）開始了下（xià）一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油。液壓（yā）油（yóu）的（de）清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀（yí）器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原（yuán）廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要（yào）壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變（biàn）頻器（qì）後，溢（yì）流閥（fá）可定它封閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油（yóu）口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良好（hǎo），否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之（zhī）間（jiān）的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。