柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複（fù）運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉（bì）容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心（xīn）軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才（cái）能操作（zuò）機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖（suǒ）定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由（yóu）泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴（chái）油機（jī）單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油（yóu）機的（de）需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸（shū）送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供（gòng）油（yóu），當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅（xùn）速關閉，停止供油（yóu）。此（cǐ）後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下（xià），柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液（yè）體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式（shì）的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞（sāi）表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵（bèng）間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如（rú）果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文（wén）字母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度（dù）等級和（hé）載荷（hé）容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是（shì）通過（guò）溢（yì）流閥來調（diào）節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢（yì）流閥（fá）施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑（jié）節（jiē）能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封（fēng）閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住（zhù）出（chū）油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。