柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流（liú）量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液（yè）體積稱（chēng）為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可（kě）以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞（sāi）作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形（xíng）式

柱塞（sāi）泵分為兩（liǎng）種有代表（biǎo）性的（de）結構（gòu）形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程為（wéi）定於偏心距的（de）2倍（bèi）。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償（cháng）方法（fǎ），形（xíng）成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化（huà）是根據柴油機單缸（gāng）功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同（tóng）尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的（de）。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力（lì）的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油（yóu）路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向（xiàng）運（yùn）動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作（zuò）方式連續（xù）運動後（hòu）就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方（fāng）法研（yán）磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平（píng）均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承大都采用大（dà）載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換（huàn）另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的（de）人員查表對換，目（mù）的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢（yì）流閥（fá）來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降低柱塞（sāi）泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好（hǎo），否（fǒu）則（zé）應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。