柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結（jié）構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液（yè）泵一般都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達（dá）到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉（lā）脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用（yòng）有氣壓（yā）的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提（tí）供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動（dòng）方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓（yā）、恒（héng）流（liú）輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油（yóu）室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上體油（yóu）道內的柴（chái）油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向（xiàng）上（shàng）供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊（biān））與套筒（tǒng）上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一個柱（zhù）塞泵上（shàng）有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時（shí），將（jiāng）液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配，這咱（zán）方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵（miàn）有（yǒu）劃痕（hén）或變色，就（jiù）必（bì）須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超（chāo）出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在（zài）自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套（tào），兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指（zhǐ）將出油閥輕輕（qīng）向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的（de）間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過（guò）0.12mm，必須（xū）更換控製套。