柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液（yè）壓（yā）機、工程機械和（hé）船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或（huò）柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺（quē）點。國際上70、80年（nián）代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度（dù）提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng），供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式（shì）基（jī）本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化（huà）而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部（bù）空間（稱（chēng）為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油（yóu）過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時（shí）便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原（yuán）理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥被打開，被吸（xī）入（rù）缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅（tóng）套的方（fāng）法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否（fǒu）正常（cháng）。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊（yóu）隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓泵（bèng）內部三對（duì）磨擦副的正常間隙（xì），同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行（háng）能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。