柱塞泵是液壓係統的（de）一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中（zhōng）往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流（liú）裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液（yè），工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活（huó）塞做往（wǎng）複運（yùn）動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥（fá）進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如（rú）軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的（de）柱塞（sāi），通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下（xià）列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據（jù）柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型（xíng）式基本相同（tóng），以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可（kě）改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓（yā）驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上（shàng）行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件（jiàn）是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值（zhí）就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不（bú）變。當采（cǎi）用溢流來調（diào）節壓（yā）力和（hé）流量（liàng）時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創（chuàng）傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢（jiǎn）修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。