柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一（yī）般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於（yú）徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽（shòu）命長、控製精度（dù）高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很（hěn）強（qiáng），無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作（zuò）用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心（xīn）距的2倍。定子的（de）偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由（yóu）配流軸上吸（xī）油口（kǒu）控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段（duàn）。結（jié）論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程，供（gòng）油行程不（bú）受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理（lǐ）。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵（bèng）、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能（néng）控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便（biàn）等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行（háng）程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。供油開（kāi）始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵（miàn）把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油室，柱（zhù）塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停（tíng）供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原理介紹，一（yī）個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作（zuò）方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采用（yòng）更換銅套的（de）方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標（biāo）鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就（jiù）應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副（fù）的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更（gèng）換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是（shì）無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人（rén）員查表（biǎo）對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載（zǎi）荷容量（liàng）。

當實際壓力大於（yú）需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工（gōng）作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時（shí），有部分（fèn）的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自（zì）動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。