柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來（lái）實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液（yè）體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個（gè））並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲（qǔ）軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平（píng）行的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵（bèng）利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液（yè）壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同（tóng）），變量行（háng）程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞（sāi）泵應用（yòng）領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作（zuò）用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控（kòng）製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡（héng）的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套（tào）筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室（shì）低壓（yā）油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安（ān）裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件（jiàn）是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽（shòu）命。據（jù）液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於（yú）全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必（bì）要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜（xié）約60°，若柱塞能在（zài）自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩（liǎng）個手指堵（dǔ）住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配（pèi）合（hé）情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。