柱塞泵是（shì）液（yè）壓係（xì）統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）、軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上（shàng）下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工（gōng）作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度（dù）配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高（gāo）、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗（kàng）衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓（yā）式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域（yù）的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液（yè）壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力（lì）和（hé）液壓（yā）力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再（zài）分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原（yuán）理。柱塞泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的（de）方法（fǎ）安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副（fù）的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆（chāi）卸下（xià）來的（de）軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經（jīng）驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥（fá）來調節，使其（qí）工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變（biàn）。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無（wú）用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑（huá）為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換（huàn）柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。