柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量（liàng）和流量需要（yào）調節的（de）場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積（jī）稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高（gāo）。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）比（bǐ）軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的（de）技術含（hán）量（liàng）比較高（gāo）的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持（chí）環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作（zuò）階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎（chǔ），再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵（bèng）為例介紹（shào）柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程（chéng）,供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時（shí）刻不（bú）隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量（liàng）。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被（bèi）打開（kāi），被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅套，安（ān）裝（zhuāng）方法（fǎ）如下（xià）：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工（gōng）或（huò）機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過（guò）大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用（yòng）壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸（zhóu）承的（de）平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的（de）遊（yóu）隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑（jié）節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱（zhù）塞端（duān）頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵（dǔ）住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開出（chū）油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製（zhì）套。